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机器人顶替快递小哥,分拣提货搬运,深圳一物流企业建智能仓转型

发布时间:2020-07-09 08:11
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原标题:机器人代替快递小哥,分拣提货转移,深圳一物流企业建智能仓转型

疫情催生“宅经济”,居民的快递需求也在疫情防控阶段随之添加,物流业在迎来时机的一起,也因为防疫要求面对来自运送及派送的压力。自本年3月境外开端迸发疫情,从事国际货代的第三方物流公司则面对了更大的运送应战。应对疫情冲击,物流业怎么化解运送难题、操控危险?企业怎么立异思想进行包围?

南都记者近来专访嘉里大通物流履行董事何志荣,他表明,在疫情期间,物流职业发挥的效果得到广泛认可,一起在疫情对物流应急呼应提出更高要求的情况下,企业会对供给链网络的避险功用有更多了解,部分企业或许会从头考虑全球供给链的设计计划,包括在寻源收购、涣散危险等方面。

别的,何志荣说到,加大智能机器人等主动化设备在部分物流场景的投入使用,不只能在疫情间起到安全防备效果,还能进步进出货功率,更能推进企业、乃至职业的数字化转型进程。

谈疫情影响

与其他职业相较,物流业遭到影响相对有限,

SARS阅历让企业提早做好预备

南都:新冠疫情的产生其实对各职业都有不同程度的冲击。那么,关于衔接各项活动的运送和物流职业来说,疫情期间物流业遭到哪些影响?嘉里大通物流在这期间的体现怎么?

何志荣:这次新冠疫情关于各行各业的影响非常严峻。在国内疫情迸发初期,因为国内码头及机场服务遭到必定影响,物流事务在初始阶段也相同遭到冲击,嘉里大通物流在第一季度的全体事务量也有双位数的下滑。

不过获益于国家的一些补助方针,包括社保、税收减免、高速公路运送的费用减免,企业减轻了部分开销本钱。能够说,在疫情期间,相关于其他职业来说,如零售业及其他服务业,物流业遭到的影响其完结已是相对有限。

一起也能够看到,疫情期间物流业关于安稳社会起到一个很大的支撑效果,能够及时对受(疫情)影响的区域供给资源服务和救灾物资。咱们期望跟着疫情在全球各个国家的舒缓,下半年的事务能够有显着进步,估计下一年的事务能全面康复正添加。

受惠于多元化的事务组合,嘉里大通物流有全掩盖的网络,亦有广泛的客户群。一起因为国家关于物流职业(优先)复工的方针。从2月中旬开端,嘉里大通物流的全体事务开端渐渐康复,从3月底现已全面复工复产。

南都:嘉里大通物流本身在防控疫情这方面做了哪些预备?

何志荣:实际上,在开端听闻新冠疫情产生的时分,因为此前在2003年阅历过SARS,也堆集过相关经历,所以公司提早做了一些防疫物资的收购。一起也参阅曩昔SARS产生时的一些防疫要求,对办公室、仓储也做了相关的清洁和消毒。走运的是,在疫情期间,公司职工都身体健康,也非常安全。咱们也能正常、按期推进复工复产。企业自2月中旬开端逐渐康复运作,3月底前悉数复工。

怎么应对运送难题

实时追寻海关方针、简化内部流程,航空运能缩短的一起陆运事务量翻了一倍

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南都:为了遏止新冠肺炎疫情输入危险,实际上全球各个区域的航空班次锐减,航空运能在不断减缩,其他运送方法也遭到必定影响。就企业经历而言,疫情期物流运送详细遇到了哪些困难?嘉里物流大通怎么在特别阶段处理运送方面的问题?

何志荣:疫情期间,因为国际各地防疫封闭办法的不断更新,客户的需求其实也在不断改变。要在这段时刻抵达之前的物流服务时效,其实难度会很大,物流本钱也在不断进步。境外在本年3月开端迸发新冠疫情,所以国外关于医疗物资的需求是不断添加的。可是与此一起,有不少航空公司取消了国际航班,导致航空运费大幅攀升。举个比方,比方在4月份,空运出口去欧美国家,航空运价遍及翻了3至4倍。

针对这个特别机遇,咱们企业简化了内部批阅流程,加速呼应客户的速度。此外也经过嘉里举世网络,和各个国际航空公司坚持长时刻友爱的合作关系。咱们在国内各个首要的口岸都有经历丰富的操作团队,来供给包机服务,在运价和时效方面会有必定的竞赛优势,特别是在通关和报关方面。咱们也有一个经历丰富的团队。能够实时追寻海关的最新方针和要求,大大削减货品在海关逗留的时刻。

别的因为在疫情期间,国内的机场和码头服务遭到必定影响,咱们也向客户介绍其他运送途径,比方中欧班列的物流运送计划,这部分的事务量在曩昔两个月翻了一倍。值得注意的是,在这个特别阶段,中欧班列运送时刻比较照海运更短一些,本钱也比航运更低一些,也能及时将客户的紧迫物资抵达目的地。

南都:您刚刚说到,境外自本年3月开端迸发新冠疫情,对医疗物资的需求也在添加。在这个特别期间,从供给物流服务方的视点来看,不同类型消费品的物流需求是否有所改变?

何志荣:疫情期间,因为出行受限,许多线下消费活动都会转移到线上。因而关于部分类型的消费品,它们的快递需求是旺盛的。详细包括生活必需品,以及口罩、消毒液、呼吸机等防疫物资。从咱们企业的数据反映来看,首要是医疗消费品货量显着添加的需求,此类物资运送的事务量大约有一倍添加。

别的,从3月到现在,嘉里大通物流供给包机服务就超越100余架次,服务目标大多为外国政府或驻华使馆,为他们供给医疗及救援物资的运送和收购,详细国家包括新加坡、法国、意大利、西班牙等,其间运送了约6.44亿多个医用口罩至法国。包机项目估计会继续到7月。

疫后考虑

疫情让企业对供给链网络避险功用有更多了解,在物流场景投入使用主动化设备或是新趋势

南都:在本次疫情中,物流职业发挥的效果得到广泛认可,一起也能够看到疫情对(应急)物流呼应有更高的要求,关于保证供给链安全以及安稳,您有哪些考虑?

何志荣:从曩昔的数据来看,2003年SARS迸发的时分,我国的经济总量占国际4%左右,现在已添加到18%,跃升至全球第二大经济体。从现在来看,我国制造业的体系,包括工业供给链、服务链、价值链等,在国际规模内是最完善、完好的。当然这次疫情关于全体的供给链来说,有不少的影响,许多大企业会从头考虑全球供给链的设计计划,包括怎么合理涣散危险,添加效益。

我以为或许首要体现在以下方面。在供给链的寻源收购和安全库存方面,因为在疫情特别时期对交通网络的全体控制,尤其是疫情重灾区的严厉管控,这意味着单独面的供给寻源会让供给链变得有危险,因而疫情往后,相关供给链企业的收购战略或许会有调整,在寻源收购管控方面会变得更慎重,对突发事件的应对弥补与供给链本钱机制也会进行从头评价,由战略性会集供给转化为相对会集供给与网络供给共存。

此外,供给链办理的要点也在于保证供给链库存都在可控规模之内,所谓 “可控即可得可用”,供给链安全在于任何时分做到可控。本次疫情让更多的企业了解到供给链网络的避险功用,供给链节点建造也将从要点建造转化为物流网络布局,使用物流网络的效应来供给服务与保证供给,下降受灾区域物流纽带或经过其运送的物料或制品的供给缺少概率。在库存设置方面,也会在考虑供需平衡的前提下,从头设置安全库存,做到在突发事件时也能保证供给链安全。

南都:您对供给链建造有哪些主张?本次疫情是否也对物流技术开展提出了更高要求?以及会有更多的使用场景?

何志荣:受疫情影响,许多线下的消费范畴遭到冲击,也促进许多企业对全球供给链设计计划进行从头的考虑,或许将线上线下的全生态事务作为开展常态或要点。别的疫情往后,单个企业或许会加大机器人及主动化设备在部分物流场景的投入使用,以削减人和人之间的触摸,削减穿插感染的时机。

以嘉里大通物流在厦门的一个机器人项目为例,疫情期间,该项目遭到的影响是最小的。也是客户在全球规模内,最快且全面复工复产的一个项目。该项目首要是一个机器人智能仓,能完结提货、转移、配送、分拣及库存盘点等一系列作业流,可由智能机器人按体系指令,主动完结。

换言之,机器人在库房内可进行库存分拣、主动提货、转移等作业。现在该库房面积为一万平方米,包括67台货架,有35个机器人在里面 “作业”。这一项目接下来或许会推行至华东区域、西南区域。

在特别的疫情时期,智能机器人的优势凸显,能够避免了人员的集合,起到了安全防备的效果。与传统物流形式比较,人工智能体系化程度高,进出货准确率100%,改进职工作业环境和劳动强度。人员节省30%以上,作业功率进步40%以上,库房使用率进步30%以上,纸张节省90%以上。

能够说,机器人智能仓为企业的数字化转型进程奠定了柱石。这是一场摒弃传统供给链形式的革新。咱们期望使用这个主动化实践,推进并运用于各个职业物流范畴,使物流供给链变得愈加高效,也更好地进步客户的体会感。

采写:南都记者 黄玮回来,检查更多

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